Novo Chevrolet Onix Sedan 2020 : tudo que vimos bem de perto no sucessor do Prisma

Da Redação
Revista Quatro Rodas


A apresentação do Chevrolet Onix Sedan, sucessor do Prisma, foi feito dentro do campo de provas da GM em Indaiatuba (SP) repleta de mistérios.
O protótipo mostrado à imprensa estava com camuflagem zebrada, lanternas falsas e películas escuras na cabine, ocultando completamente o interior.
A marca também comentou poucos detalhes do modelo, que chega este ano para liderar a troca de plataforma entre os compactos-médios da GM.

Os faróis com canhões de blocos elípticos equiparão as versões mais caras e terão leds individuais no lugar da guia usada no chinês

Os faróis com canhões de blocos elípticos equiparão as versões mais caras e terão leds individuais no lugar da guia usada no chinês (Divulgação/Chevrolet)

QUATRO RODAS, porém, conta todos os detalhes do Onix Sedan que a GM ainda quis esconder do modelo, incluindo onde o modelo será melhor (e pior) que seu homônimo chinês.

Visual

Pela primeira vez o Prisma/Onix Sedan usará rodas de 16 polegadas

Pela primeira vez o Prisma/Onix Sedan usará rodas de 16 polegadas (Divulgação/Chevrolet)

A maior dúvida em relação ao nosso Onix Sedan acabou com a apresentação do protótipo à imprensa. Confirmando os inúmeros flagras feitos por nossos leitores, o modelo nacional será praticamente idêntico ao chinês.

O entre-eixos de 2,60 m será igual na China e no Brasil

O entre-eixos de 2,60 m será igual na China e no Brasil (Divulgação/Chevrolet)

Os vincos pronunciados dos para-choques, refletores, pisca-alerta lateral e até mesmo as rodas são as mesmas do modelo que será apresentado no Salão de Xangai.
A maior diferença está nos aros, pratas no modelo brasileiro. Os pneus Continental Conti Power Contact2 têm especificação 195/55 R16 87V.

As versões mais simples terão faróis de neblina convencionais, circulares e halógenos

As versões mais simples terão faróis de neblina convencionais, circulares e halógenos (Divulgação/Chevrolet)

O protótipo apresentado à imprensa tinha os mesmos faróis com blocos elípticos do Red Line chinês, mas a versão nacional trocou a guia de luz por leds individuais, como ocorre no Tracker Premier atual.

Os protótipos revelados tinham lanternas provisórias

Os protótipos revelados tinham lanternas provisórias (Divulgação/Chevrolet)

Nas fotos divulgadas pela GM o Onix Sedan não conta com o farol de neblina em led, e algumas unidades tinham a luz auxiliar no formato convencional com lâmpadas halógenas e faróis mais simples.

As lanternas irão variar de acordo com a versão, mas o para-choque será exatamente igual ao chinês

As lanternas irão variar de acordo com a versão, mas o para-choque será exatamente igual ao chinês (Divulgação/Chevrolet)

Como os protótipos tinham a reentrância para a luz de neblina em led com o mesmo formato do Onix Sedan chinês, é possível que as versões mais caras (como a Premier antecipada com exclusividade por QUATRO RODAS) adotem a solução oriental.

As lanternas definitivas, não presentes nas imagens, já foram reveladas em flagras e possuem o mesmo formato. A disposição das luzes irá variar de acordo com a versão.

Interior

Ao menos o volante do Onix Sedan nacional será igual o chinês

Ao menos o volante do Onix Sedan nacional será igual o chinês (Divulgação/Chevrolet)

De longe, o maior mistério do Onix Sedan nacional. Mesmo com as películas escuras no vidro, a GM ainda pôs capas nos bancos dianteiros e cobriu parcialmente o painel.

Nos detalhes: Onix Sedan terá encosto de cabeça regulável e cinto de três pontos para todos os passageiros do banco traseiro

Nos detalhes: Onix Sedan terá encosto de cabeça regulável e cinto de três pontos para todos os passageiros do banco traseiro (Divulgação/Chevrolet)

Foi possível observar, porém, que o volante mantém o mesmo visual do sedã chinês. Os encostos dianteiros com encosto de cabeça embutido (mais baratos) foram revelados nas imagens divulgadas pela GM do Brasil.

As mesmas fotos também revelam uma evolução do Onix Sedan brasileiro em relação ao chinês.
Ao invés dos dois encostos de cabeça fixos e cinto central subabdominal, o modelo nacional terá encostos ajustáveis e cinto de três pontos para todos os ocupantes do assento traseiro. Ufa!

Equipamentos

Sensor de ré com três sonares e câmera de ré poderão equipar diferentes versões do sedã

Sensor de ré com três sonares e câmera de ré poderão equipar diferentes versões do sedã (Divulgação/Chevrolet)

O protótipo apresentado aos jornalistas aparentava ser o topo de linha Premier.
Além das rodas de 16 polegadas, chamou a atenção itens como chave presencial, ainda que as maçanetas são equipadas com botões físicos, ao invés das sensíveis ao toque usadas no rival Volkswagen Virtus.
A câmera de ré fica posicionada sobre a placa, o que impede que ela filme o para-choque para oferecer uma referência visual ao motorista.
O sensor de estacionamento, somente na traseira, foi simplificado e dotado de apenas três sensores, como já foi feito na nova Spin.

A incomum marca vermelha no aro não deverá ser oferecida no Onix Sedan brasileiro

A incomum marca vermelha no aro não deverá ser oferecida no Onix Sedan brasileiro (Divulgação/Quatro Rodas)

O retrovisor central aparentava não ser eletrocrômico e poderá reunir os botões do sistema de concierge OnStar. Além dele, o Onix Sedan (e também o hatch) contarão com internet 4G a bordo, se assim o proprietário quiser (e estiver disposto a pagar).
Os itens garantidos no Onix Sedan são a nova central multimídia, airbags laterais e câmbio automático de seis marchas. É possível que a GM do Brasil coloque ar-condicionado digital no modelo (inexistente na China) para ganhar fôlego diante dos rivais.
O controle de estabilidade e tração virá com assistente de partida em rampa, mas a marca não afirmou se ele equipará todas as versões do sedã.

Mecânica

A GM só falou que o Onix Sedan terá motor turbo. Mas, como você já leu em QUATRO RODAS, tanto o três-volumes quanto o hatch serão equipados com os inéditos três-cilindros da família CSS produzidos em Joinville (SC).
A dupla usará as versões aspirada e turbo do 1.0 — esta última limitada aos pacotes mais caros dos modelos. O Tracker, por sua vez, terá somente motores turbo, 1.0 e 1.2.
O câmbio terá sempre seis marchas, com opção automática para as versões turbo. Sem surpresas, o Onix Sedan adotará a solução de McPherson na frente e eixo de torção atrás, com freios a disco ventilado e tambor na traseira.

Tamanho

–

– (Divulgação/Chevrolet)

A GM mostrou aos jornalistas um comparativo de tamanho entre Prisma, Onix Sedan e Cobalt. Tanto em entre-eixos quanto comprimento o lançamento fica no meio dos sedãs atuais, mas mais próximo do Cobalt.
Isso confirma que não só o Onix Sedan terá entre-eixos maior que o hatch, como ele manterá as mesmas medidas do chinês, com 2,60 metros de entre-eixos (ante 2,62 m do Cobalt e 2,53 m do Prisma).
O porta-malas terá tampa com dobradiça do tipo “pescoço de ganso”. O volume deverá ser próximo dos 470 litros do sedã chinês, diferindo apenas pelo tipo de estepe que será usado no Brasil.

Mercado

O Tracker será maior e terá motores 1.0 e 1.2 turbo

O Tracker será maior e terá motores 1.0 e 1.2 turbo (Reprodução/Internet)

Oficialmente a GM diz que o Onix Sedan irá conviver com os modelos atuais da gama. Só que a realidade é mais dura, com o lançamento matando dois carros de uma só vez.

Novo Onix Plus não terá prolongamento das lanternas na tampa do porta-malas

Novo Onix Plus não terá prolongamento das lanternas na tampa do porta-malas (Thiago Dantas/Quatro Rodas)

Acima dele o Cobalt perderá versões, ficando focado à frotistas e PCD até ser descontinuado, enquanto o Onix Sedan for ganhando espaço do mercado.
Abaixo dele o Prisma ficará restrito à versão Joy. O que não se sabe é se a marca optará por manter o Prisma Joy com a carroceria atual ou com a versão reestilizada usada nas versões mais caras do sedã

Os bastidores de 'Jezabel' a nova Novela da TV Record: Marrocos oferece turismo gastronômico, religioso e histórico

Da Redação
R7



A macrossérie Jezabel estreia na Record TV no próximo dia 23. As gravações da trama, escrita por Cristianne Fridman e com direção geral de Alexandre Avancini, se dividiram entre Paulínia, no interior de São Paulo, e Marrocos.
O país norte-africano encantou atores do elenco, como a protagonista Lidi Lisboa, Stefhany Brito (Raquel), Juan Alba (Obadias) e Leo Cidade (Levi), que não deixaram de publicar fotos nos cenários deslumbrantes em seus perfis no Instagram.
Com 34 milhões de habitantes e banhado pelo Mar Mediterrâneo e pelo Atlântico, o Marrocos tem uma história marcada pela resistência. Única nação do Norte da África a evitar a ocupação pelo Império Otomano, precisou lutar pela independência no século passado quando foi dividido em dois protetorados: um francês e outro espanhol. Desde 1956, quando se livrou da dominação europeia, é uma monarquia constitucional com um parlamento eleito e um dos destinos mais procurados na África. 

Mesquita Hassan II, em Casablanca

Jade Ignacio

O que saber antes de ir
Alem de checar a validade do passaporte, antes de ir é preciso se informar sobre saúde, segurança e transporte dentro do Marrocos.
No site do Ministério das Relações Exteriores, há atualizações sobre o país. Não há, hoje, necessidade de vacina, mas mesmo não sendo obrigatório, é bom ter um seguro de viagem para o caso de algo acontecer.
Transporte
Mariana Ignacio, jornalista do site Quero Viajar Mais, visitou o País em agosto de 2018, e indica pesquisar bastante antes ir para lá para não passar por situações ruins. E um dos pontos críticos é sobre o transporte.
Internamente, os voos são caóticos. Por via terrestre e ferroviária, a viagem flui melhor. Mas é preciso cuidado. "Fui orientada pelas buscas na internet a não utilizar o transporte público nas cidades. Embora os trens elétricos sejam modernos e existam em algumas cidades, como Casablanca e Rabat, é necessário entender que as orientações estão em francês e árabe e não há tantas informações nos locais em nível turístico. Ônibus são impossíveis. Não existe Uber por lá. Então é importante se hospedar em um local estratégico", explica.

Kasbah de Ouidais, na cidade de Rabat

Jade Ignacio

Se for de táxi, tome cuidado. "É bom pesquisar sempre sobre os possíveis golpes. Por exemplo, pergunte antes de pegar o táxi qual é o valor que ele cobra até o seu destino. Eles não têm taxímetro, então podem cobrar o valor que quiserem e é bom que você saiba o que é justo. Me cobraram $50 dirhams para cada uma das corridas. E tenha o dinheiro trocado para este tipo de serviço. Mas é preciso dizer que o trem de uma cidade a outra é muito bom e super em conta (25 euros a primeira classe)", explica Mariana.
Turismo histórico
A jornalista explica que o turismo é focado na cultura local. Em alguns lugares (como em Rabat) é possível perceber que não há uma estrutura para o turismo. Mas as hospedagens existem, principalmente dentro das medinas (mercados antigos e muralha da cidade), onde os riads (hospedagens tradicionais) atraem os visitantes. "Também dá para perceber quais são os locais mais visitados: grandes construções (kasbahs e mesquitas), curtumes (onde se curte o couro) e lugares em que se pode compreender a cultura local e adquirir parte desse cultura (azulejos, por exemplo)", lista Mariana.

Leo Cidade estreia na TV no elenco de Jezabel

Reprodução/Instagram

As cidades mais importantes e atraentes são Rabat, Marrakech, Casablanca, Fez, Ouarzazate e Tanger. O Marrocos caracteriza-se por ser um país montanhoso, mas também inclui desertos e um litoral que destaca-se pela beleza. "Só visitei o litoral (Rabat e Casablanca). Se tivesse a possibilidade, visitaria também o deserto (Fez e Marrakech). Na verdade, minha lista ideal seria: deserto, litoral e interior. Embora o interior montanhoso carregue muita cultura e entendimento do país, este não está tão preparado para receber turistas e isso pode ser perigoso para os visitantes estrangeiros", recomenda Mariana.
Gastronomia
Comer em um país com uma cultura completamente diferente sempre pode ser um desafio. Mas para quem está aberto a novas experiências, não chega ser um sacrifício experimentar a culinária típica e é possível encontrar muitos pratos deliciosos, fartos e baratos.

Foto de Monica Carvalho mostra o deserto

Reprodução/Instagram

"As opções eram variadas. É importante saber que eles usam muitos temperos (como canela no frango), então é importante estar aberto ao novo. Os pratos típicos são o tahine (um tipo de ensopado de carne e batatas) e o cuscuz (seco, com alguns legumes e carnes). Mas tem diversas opções e tem como se alimentar de maneira tranquila, inclusive com frutas e legumes. E tem vários mercadinhos também".

Bebidas alcoólicas são proibidas para muçulmanos, mas os turistas podem consumir em alguns locais. "Eles também tem um costume de tomar um aperitivo (não alcoólico) antes do alimento e é bem significativo: leite de cabra com mel", conta Mariana.

Andre Bankoff em povoado local

Reprodução/Instagram

Hospedagem
As melhores opções são aquelas melhor localizadas. Estar perto da medina, onde costuma ser o centro da cidade, te permite fazer os passeios a pé mesmo ou de táxi. "Assim, além de não precisar utilizar o transporte público um tanto confuso e inseguro, também dá para se localizar melhor em relação aos pontos turísticos, aconselha Mariana.
Outra questão importante, segundo ela, diz respeito aos casais: eles só poderão ficar no mesmo quarto provando serem casados, no papel. "Isso foi importante para nós, embora meus pais tenham o mesmo sobrenome sendo casados, não é o que sempre acontece. É uma questão local cultural", avisa.

Sthefany Brito aproveitou para fazer turismo

Reprodução/Instagram

Idioma
As línguas oficiais de Marrocos são o árabe e o berbere. O grupo distintivo de dialetos árabes marroquinos é referido como darija. Aproximadamente 90% de toda a população pode se comunicar em algum grau em árabe marroquino.
O francês também é amplamente utilizado em instituições governamentais, mídia, grandes empresas, comércio internacional com países francófonos e, muitas vezes, na diplomacia internacional. A língua é ensinada como obrigatória em todas as escolas.
Em 2010, havia 10.366.000 francófonos em Marrocos, ou cerca de 32% da população. "Para quem fala francês é tranquilo. Nos viramos bem, embora ninguém da família fale francês. Aprender o básico é sempre bom e embora seja um povo com uma cultura diferente, fomos muito bem recebidos em todos os lugares. Aprendemos a perguntar o preço, falar o nome dos lugares que queríamos visitar (a alguns nós fomos de táxi), agradecer em árabe, essas coisas pequenas, mas que fazem com que as pessoas sejam simpáticas a você, porque está tentando conhecer aquele povo e aquela cultura", analisa Mariana.

Juliana Knust com um dromedário

Reprodução/Instagram

Religião
A cultura marroquina é uma mistura de árabes, berberes nativos, africano subsaariano e influências europeias, por conta de sua proximidade com a Espanha. A religião predominante é o islã. Mas, apesar disso, é considerado um dos países muçulmanos mais liberais do mundo.
Mariana Ignacio comenta que isso, no entanto, não pode ser interpretado como uma maneira de desprezar os costumes dos habitantes. "Não entre em mesquitas se não for muçulmano ou se for mulher. Apenas a Mesquita de Casablanca (Hassan II) é aberta para visitantes. Respeite os horários de culto e as crenças. É necessário entender a importância da religião para o país. Além disso, evite roupas que mostrem as pernas e sem mangas (dica válida para homens e mulheres)", adverte.
Ainda sobre as questões culturais e religiosas, ela ressalta que mulheres precisam ter um véu sempre à mão e deveriam evitar visitar o país sozinhas. "Usei o véu na maioria dos lugares. Mas quando você vê uma local não utilizando, significa que tem como tirar sem ofendê-los de alguma forma. Infelizmente, uma estrangeira viajar sem uma presença masculina atrairá olhares e tentativas de golpe. Evite esta situação."

Viagem permite experiências culturais

Reprodução/Instagram

Negociações
O marroquino é um povo que preza pelos bons negócios. E por isso irá discutir o preço do que quer vender e até ser insistente. Mas isso não é unanimidade no país hoje em dia. Cidades mais populosas já contam com comerciantes menos invasivos. Mas alguns costumes continuam a existir. "Nas medinas, se você está vendo algum produto e diz que não vai levar, o vendedor abaixa o preço a fim de te fazer pensar sobre o assunto. Passei por isso, mas não rolou uma insistência dos vendedores. Fiquei sabendo que em Marrakech, por exemplo, isso é bem forte", conta Mariana.
"Mas é bom evitar olhar um produto que não tenha a intenção de comprar, porque é ofensivo sair de uma loja sem levar nada", revela.
Nas ruas, as pessoas oferecem serviços para os turistas. Não chega a ser um golpe, mas alguns querem fazer algo (como levar a mala) e depois te cobrar por este serviço. "Querem saber onde você vai para te levar até lá e te cobrar por isso também. O 'La Shukram' (não, obrigado) ajuda muito nesses casos. As pessoas não são ruins. Mas o país vive numa crise em que as pessoas precisam de dinheiro e não têm como conseguir", salienta.

Segunda temporada de One-Punch Man revela grande segredo de King

Da Redação



A primeira temporada de One-Punch Man acabou há quase 4 anos e os fãs estavam no aguardo da continuação. Agora, a temporada 2 já estreou e podemos explorar mais do mundo de Saitama.
E o primeiro ponto é o misterioso King, que possui o título de mais poderoso do mundo. Só que ele tem um segredo: ele é um cara muito fraco que só tem levado os créditos pelos feitos de Saitama.
King é um Herói de Classe S e Rank 7 na Associação de Heróis e seu visual tenta enfatizar isso. Podemos dizer que King é o Mr. Satan de One-Punch Man.

Maurizio Dotti e os pósteres do TEX WILLER

* Depois de 428 ilustrações realizadas no espaço de mais de 20 anos (1996-2017), Claudio Villa passou o bastão de autor dos mini-pósteres de Tex publicados na colecção Tex Nuova Ristampa, a Maurizio Dotti.
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Janeiro de 2018 marcou a estreia de Maurizio Dotti na realização dos mini-pósteres de brinde publicados na série italiana de Tex Nuova Ristampa, substituindo o mítico Claudio Villa. Tratou-se de um verdadeiro acontecimento já que foram mais de 20 anos e mais de 420 ilustrações realizadas pelo actual responsável pelas capas de Tex.

Claudio Villa e Maurizio Dotti

Maurizio Dotti é no presente um dos mais admirados e aclamados desenhadores do actual staff de desenhadores de Tex Willer e fez para a revista portuguesa do Clube Tex Portugal a sua primeira capa de Tex, capa essa que foi muito elogiada não somente pelos leitores da revista do Clube Português, mas também um pouco por todo o mundo após ser dada a conhecer na Internet, elogios que choveram inclusive na Sergio Bonelli Editore, sobretudo do actual responsável máximo de Tex, o editor Mauro Boselli.
Boselli que é um confesso admirador das qualidades artísticas de Maurizio Dotti ficou tão agradado com a capa portuguesa que assim que houve uma oportunidade convidou o desenhador milanês (que foi uma das estrelas presentes na 3ª Mostra do Clube Tex Portugal, evento realizado em Abril de 2016) para fazer uma capa oficial de Tex, capa essa para o Color Tex nº 12 que foi publicado em Novembro de 2017.

A dupla Dotti-Boselli com uma página de uma edição de Tex

A partir daí, no quesito capas, houve uma ascensão meteórica de Maurízio Dotti, que substituiu Claudio Villa na realização dos mini-pósteres de Tex publicados em Tex Nuova Ristampa (e que serão futuras capas no Brasil) e foi convidado para ser o capista oficial de Tex Willer, a nova série dedicada ao jovem Tex… e tudo isto começou então com um convite português…
Hoje no Blogue do Tex vamos dar a conhecer a todos os nossos leitores todo o processo de criação de dois dos mais recentes mini-pósteres, mais precisamente os números 442 e 443, desenhado por Dotti, desde o esboço inicial até à ilustração pintada nas cores do próprio Maurizio Dotti, passando pela arte a preto e branco:

Esboço inicial de Maurizio Dotti para o Póster de Tex Nuova Ristampa de Tex n° 442

Ilustração finalizada a tinta da china por Maurizio Dotti para o Póster de Tex Nuova Ristampa de Tex n° 442

Ilustração finalizada com as cores de Maurizio Dotti para o Póster de Tex Nuova Ristampa de Tex n° 442

Esboço inicial de Maurizio Dotti para o Póster de Tex Nuova Ristampa de Tex n° 443

Ilustração finalizada a tinta da china por Maurizio Dotti para o Póster de Tex Nuova Ristampa de Tex n° 443

Ilustração finalizada com as cores de Maurizio Dotti para o Póster de Tex Nuova Ristampa de Tex n° 443